Privattiva li għadha kemm ġiet rilaxxata tissuġġerixxi li Shimano jista 'jkun qed jiżviluppa kit kompletament bla fili, b'kull komponent individwali mħaddem mill-batterija tiegħu stess. Dan ipoġġi l-ġgant tal-komponenti Ġappuniżi f'konformità ma 'SRAM u Campagnolo. Din it-teknoloġija ġdida x'aktarx se tiġi introdotta l-ewwel fil-firxa GRX iffukata fuq iż-żrar.
Is-sistemi elettroniċi ta 'ċaqliq Di2 ta' Shimano kienu oriġinarjament bil-fili, iżda d-disinji tal-aħħar ġenerazzjoni huma semi-bla fili. Dan ifisser li d-derailleurs ta 'quddiem u ta' wara huma konnessi mal-batterija ċentrali permezz ta 'wajers, għalkemm il-lievi jikkomunikaw mingħajr fili.
Madankollu, żewġ privattivi reċenti (US 2024/0092456A1 rilaxxati fil-21 ta 'Marzu, 2024 u US 11,958,568 B2 li għadhom kif ġew rilaxxati) jagħmluna naħsbu li l-bidla tista' tkun ġejja.
Il-parti mmarkata 36 fl-istampa (il-kuboid bit-tikek moħbi ġewwa) hija deskritta bħala l-"provvista tal-enerġija".
X'imkien ieħor fil-privattiva, Shimano jiddikjara: "Kull komponent ta 'rota RD (derailleur ta' wara) u FD (derailleur ta 'quddiem) fih sors ta' enerġija, bħal batterija."
Il-privattiva tkopri wkoll il-possibbiltà li d-derailleurs ta 'quddiem u ta' wara jkunu konnessi mal-batterija permezz ta 'wajers, bħal f'Di2 attwali. Il-privattivi ġeneralment jinkludu kemm jista 'jkun possibiltajiet biex jipproteġu l-proprjetà intellettwali, iżda r-referenzi multipli ta' Shimano hawn għal derailleurs ta 'quddiem u ta' wara bil-batteriji tagħhom stess iwassluna biex naħsbu li din hija għall-inqas possibbiltà.
Shimano jgħid ukoll li f'disinn wieħed possibbli: "Id-derailleur ta 'wara huwa kkonfigurat għal konnettività mingħajr fili."
Kif imsemmi hawn fuq, dan mhuwiex il-każ ma 'Di2 kurrenti. Id-derailleurs ta 'quddiem u ta' wara huma konnessi b'wajers.
Nissuspettaw li l-privattiva hija għal komponent ta 'rota taż-żrar. Hawn stampa tar-rota murija fil-privattiva: rota b'pumi ta 'waqgħa u furketta ta' sospensjoni (għalkemm b'tyres skinny).
Mogħtija, dan mhuwiex disposittiv, peress li l-privattivi ħafna drabi jkun fihom stampi ġeneriċi li mhux bilfors ikunu rappreżentattivi tal-użu maħsub.
Lil hinn minn dan, il-qofol tal-privattiva huwa li l-limitatur tat-torque ikun kopert ġewwa d-derailleur ta 'wara. L-idea hija li l-limitatur tat-torque jipproteġi l-mutur mill-ħsara jekk ikun hemm kuntatt fiżiku bejn id-derailleur ta 'wara u ostaklu.
Dan waħdu ma jindikax eżattament żrar, iżda flimkien mal-immaġni ta 'hawn fuq, ngħidu li hija possibbiltà distinta.
Raġuni oħra biex wieħed jissuspetta li Shimano jista 'jiċċaqlaq f'direzzjoni kompletament bla fili hija sempliċement li l-kompetizzjoni ewlenija diġà hemm. Minbarra kumpaniji bħal SRAM u Campagnolo, hemm ukoll komponenti ta 'gruppi bla fili minn ditti Ċiniżi WheelTop u L-Twoo. Dan ma jfissirx li Shimano se jmur mingħajr fili biss biex jingħaqad mal-"klabb kollu mingħajr fili", iżda l-vantaġġi fl-issettjar u l-minimizzazzjoni tad-dħul/ħruġ strutturalment imdgħajfa jagħmluha għażla attraenti.
Allura x'inhuma ċ-ċansijiet li Shimano tniedi groupset kompletament bla fili? Ma nistgħux ngħidu żgur, u żgur li ma rridux inpoġġu skeda ta' żmien fuqha, iżda se ngħidu li hija possibbiltà distinta għall-komponenti tal-ġenerazzjoni li jmiss.
