Xi drabi, meta nsuqu rota barra, dejjem inħossuna partikolarment strapazz. Anke fi triq relattivament ċatta, dejjem inħossu li jidher li hemm xi tip ta’ ostaklu li kien qed ifixkel il-progress tagħna. Hija r-reżistenza tar-riħ? , jew fatturi oħra mhux meħtieġa? Fil-fatt, ma nafx jekk ikkunsidrajtx. Jista 'jkun minħabba problemi bil-movimenti tal-irkib tiegħek stess li jġiegħlek issuq aktar bil-mod u aktar bil-mod.
Iżda fis-sitwazzjoni attwali, hemm ħafna ħbieb li ma jafux kif isuqu rota, u ħafna drabi jkollhom dan it-tip ta 'sitwazzjoni ta' riding aktar bil-mod u aktar bil-mod, iżda m'għandhom l-ebda mod biex isolvuha, u ma jafux fejn hi l-problema.
L-ewwelnett, fil-proċess tal-irkib, hemm ħafna fatturi li jaffettwaw il-veloċità tal-irkib. Pereżempju, l-aktar waħda bażika hija l-qagħda tal-irkib. Jekk il-pożizzjoni ta 'l-irkib mhix tajba, anki jekk tkun qed issuq rota ta' livell għoli b'rendiment superjuri, allura tista 'wkoll tidher li hija strapazz, u mhix faċli, u dejjem tħossha mfixkla. (Messaġġ tweġib il-qagħda tal-irkib)
Dak għax il-qagħda ta’ l-irkib tiegħek mhix korretta. Il-qagħdiet tal-irkib bħal nodding u ċawwa huma żbaljati u għandhom jiġu evitati waqt l-irkib. Il-qagħda korretta għandha tkun li l-ġisem ikun kemmxejn jegħleb 'il quddiem, u l-armi huma dritti, il-qadd huwa dritta, u s-sider u ż-żaqq għandhom jitgħollu fl-istess ħin, u l-metodu ta 'assorbiment addominali għandu jintuża biex jieħu n-nifs. Stat parallel, din hija l-qagħda korretta tal-irkib.
It-tieni, it-tieni fattur li jaffettwa l-veloċità tal-irkib huwa l-azzjoni tal-pedali. Ħafna nies għandhom mnejn jaħsbu li huwa biżżejjed li wieħed imur fuq ir-rota b’saqajhom, u dan jista’ jsir billi sempliċement tieħu dawra. Fil-fatt, dan huwa ħażin. Meta timpedala, għandek issegwi l-erba 'azzjonijiet ta' titjib, ġbid, irfigħ u timbotta, u tagħti attenzjoni biex taqbad ir-ritmu. Jekk tista' tirkeb rota skont dan il-prinċipju, mhux biss tiffranka l-enerġija tiegħek, iżda żżid ukoll il-veloċità tar-rkib tiegħek, u toqtol żewġ għasafar b'ġebla waħda.
Fattur ieħor li jinfluwenza huwa l-frekwenza. Ħafna ħbieb bl-addoċċ isegwu l-veloċità waqt iċ-ċikliżmu, u ma jagħtux attenzjoni għall-frekwenza. Il-frekwenza korretta taċ-ċikliżmu għandha tkun ikkontrollata b'60 sa 80 pedala kull minuta, sabiex il-veloċità medja ta 'persuna waqt iċ-ċikliżmu tkun tista' tinżamm kostanti mingħajr tlugħ u nżul drastiċi; jekk bl-addoċċ issegwi l-veloċità, se jkun faċli għan-nies fl-aħħar Int ser ikollok għajjien, u ma tistax tmur aktar malajr, għalhekk m'hemm l-ebda punt li tagħmel dan. (Kadenza tat-tweġiba tal-messaġġ)
Allura oqgħod attent għall-fatturi ta 'hawn fuq u ibiddel id-drawwiet ħżiena, allura l-veloċità tal-irkib tkun aktar mgħaġġla. Fl-istess ħin, għandna nagħtu attenzjoni wkoll biex nagħżlu rota adattata għalina nfusna. Il-mudell u d-daqs għandhom ikunu korretti, sabiex jistabbilixxu pedament tajjeb għall-irkib.
