1. Prinċipju
Off road, mhux biss għall-użu militari, iżda wkoll għall-minjieri. Ħafna vetturi tal-minjieri huma kollha vetturi bir-roti. Hemm aktar vetturi ta 'tliet fusijiet mingħajr sewqan tar-roti ta' quddiem. It-tagħbija tat-tagħbija hija wkoll problema. Huwa diffiċli li tiġbed għexieren ta 'tunnellati ta' minerali u mijiet ta 'tunnellati ta' minerali.
Il-prinċipju tad-differenzjali huwa li jekk rota waħda titlef biżżejjed frizzjoni, idle bid-doppju tal-veloċità. Ġeneralment, issuq sħiħ jista 'jsolvi l-problema. Biex tittejjeb il-prestazzjoni, hija meħtieġa lock differenzjali biex tissakkar il-funzjoni differenzjali. Dan mhux utli ħafna u kkumplikat. Tratturi ddisinjati għall-għelieqi tar-ross fin-Nofsinhar kollha għandhom dan l-apparat. Il-karozza għandha din, li bażikament hija "konfigurazzjoni sħiħa" bla sens, bħall-lajter tas-sigaretti, li rarament jintuża.
2. Kumdità
Sens komun bażiku ieħor huwa l-kumdità, li hija direttament relatata mal-wisa 'tal-binarju. Huwa faċli li wieħed jifhem il-prinċipju ġeometriku li aktar ma tkun ir-rota 'l bogħod, iżgħar l-angolu tat-tbandil tal-ġisem meta r-roti ta' quddiem u ta 'wara jgħaddu mill-ostaklu min-naħa tagħhom. Jekk iż-żewġ roti huma 100 metru 'l bogħod minn xulxin u briks jinqaleb, allura l-pożizzjoni tal-passiġġieri tinbidel biss 'il fuq u' l isfel, li tista 'tiġi eliminata mir-rebbiegħa, u l-angolu kważi ma jkollux l-istess bidla "' l quddiem u 'l quddiem" bħall-siġġu tat-tbandil. Huwa għalhekk li l-karozza presidenzjali bi tliet bibien hija mfassla biex ittawwal il-binarju u ttejjeb il-kumdità. Il-wisa 'tal-binarju taffettwa direttament ir-raġġ li jgħaddi. Biex ikun hemm raġġ ta 'passaġġ sodisfaċenti, huwa impossibbli li jkun hemm wisa' twila tal-binarji. Għalhekk, vettura reali off-bħat-212 ma tistax tkun komda. It-tnejn huma inkompatibbli. Inti ma tistax tgħix mingħajri. Ir-raba 'indikatur huwa l-kapaċità tat-tixbit. Id-disinn tal-awtostrada huwa espress f'perċentwali, id-disinn tal-ferrovija huwa espress f'elf, u d-disinn tal-karozzi huwa espress f'angolu. Din hija kontradizzjoni mhux raġonevoli u teħtieġ konverżjoni. Il-ħila tat-tixbit hija ddeterminata prinċipalment mit-torque tal-magna, u l-magna diesel hija superjuri għall-magna tal-gażolina. Fil-fatt, hemm fatturi oħra. Pereżempju, meta l-livell taż-żejt ikun inklinat, it-tank taż-żejt u l-pompa taż-żejt għandhom ikunu kapaċi jassorbu ż-żejt.
3. Is-sewqan tar-roti kollha
B'kull wheel drive, tista' tħalli t-triq għal sewqan off-triq, iżda l-kapaċità tat-traffiku u d-disinn tat-tqassim differenti mhux se jkunu l-istess. L-ewwelnett, l-għarfien bażiku huwa li x-chassis għandu jkun għoli, li jiddependi fuq id-dijametru tat-tajer. Fit-teorija, it-tqassim huwa li tikseb tliet indikaturi: angolu ta 'avviċinament, angolu ta' tluq u raġġ li jgħaddi. L-angolu tal-avviċinament huwa l-angolu li bih il-karozza tista 'titla' (mhux fil-quċċata, iżda fil-quċċata). Tikkonsisti fl-angolu ffurmat mir-rota ta 'quddiem u l-bamper.
Jekk l-angolu tal-avviċinament huwa żgħir u l-inklinazzjoni attwali hija kbira, il-bamper imiss it-triq qabel ma r-roti jitilgħu l-inklinazzjoni. Ħu l-ħajt bħala eżempju. L-ebda karozza ma jista 'jkollha angolu ta' avviċinament ta '90 grad. Jekk ir-roti ma jistgħux imissu l-ħajt għal kollox, il-bamper se joqgħod kontrih, u għalhekk ma jistax jidħol fuq il-ħajt. Il-karozza trid tkun laqtet mal-ħajt.
Jekk it-tirqim tar-rota ta 'quddiem ikun barra l-korp tal-karozza u jista' jmiss il-ħajt l-ewwel, allura jkun hemm angolu ta 'approċċ ta' 90% u tista 'titla' l-ħajt teoretikament. L-angolu tat-tluq huwa oppost. Ir-rota ta 'wara hija ffurmata bit-tarf ta' wara tal-karozza, li jiddetermina kemm il-karozza tista 'tħalli. Jekk dan l-angolu ma jkunx biżżejjed, allura meta l-karozza ddur lejn it-triq ċatta wara li tinżel għan-niżla, il-karozzerija tal-karozza tobrox it-triq qabel ma r-roti ta 'wara jilħqu t-triq ċatta, u r-roti ta' wara jsiru "sospiżi". Bħallikieku l-karozza kienet immobilizzata, ma setgħetx tiċċaqlaq. Bl-istess mod, jekk it-tirqim tar-rota ta 'wara jkun barra l-ġisem, teoretikament hemm ukoll angolu ta' tluq ta '90%, li jista' jħalli l-ħajt.
4. Żewġ rawnds
Żewġ roti, u l-iktar punt baxx (ġeneralment ix-xaft tat-trasmissjoni) fil-qiegħ tal-karozza, iġbed ark fi tliet punti, jiġifieri permezz tar-raġġ. Din id-deċiżjoni tista 'tkun kbir wisq ostaklu tat-tip diga. Jekk ir-raġġ li jgħaddi tal-karozza huwa kbir wisq, meta tgħaddi minn ostaklu b'raġġ żgħir, qabel ma tinżel ir-rota ta 'quddiem, il-karozzerija tal-karozza jew ix-xaft tat-trażmissjoni se tmiss l-ostaklu, u f'każijiet serji, se titqiegħed u ssir "pjanċa warping", li ma tistax tiġi mċaqalqa. Ix-xaft tas-sewqan tad-drajv ta 'wara ċertament se jkun bil-ħsara.
