B'50 sena esperjenza fl-F1, Swiss Side, magħrufa bħala n-numru wieħedrotimarka aerodinamika, nediet kolonna msejħa - Swiss Side Aero Tip. F'din il-ħarġa, ser naqsam miegħek kif ittejjeb il-veloċità tal-irkib tar-roti tat-triq billi taġġusta l-qagħda tal-irkib biex tkun aktar konformi mal-aerodinamika.
Meta mqabbel mat-titjib tat-tagħmir u t-tħaffif, il-prattiċità ta 'din il-kwistjoni tidher li hija kosteffettiva ħafna. Naturalment, qagħdiet aerodinamiċi aħjar jeħtieġu saħħa fiżika ogħla. Issa prattika u ttejjeb waqt li tipprattika.
TIPS 1: Il-bidla mill-qagħda orizzontali tal-manubriju għall-qagħda ta 'tiġbid u taqbad l-aktar użata b'mod komuni tista' tiffranka 17-il watt f'35km / h, u tista 'tkun 4 minuti u 45 sekonda aktar mgħaġġla fis-simulazzjoni tal-istadju ta' 100km;
TIPS 2: It-tibdil tal-qagħda mill-iddrittar tal-qabda għall-qagħda tal-iddrittar tad-driegħ biex taqbad il-manku t'isfel jista 'jiffranka 25 watt f'35km/h, u jista' jkun 7 minuti aktar mgħaġġel fis-simulazzjoni tal-istadju ta '100km;
TIPS 3: Dawwar id-driegħ f'90 grad biex tbaxxi l-parti ta 'fuq tal-ġisem. L-enerġija ffrankata f'35km/h tista 'tilħaq 37 watts, u tista' tkun 10 minuti aktar mgħaġġla fis-simulazzjoni tal-istadju ta '100km;
TIPS 4: Fl-istadju tal-isprint, uża l-iktar driegħ mgħawweġ aggressiv biex taqbad il-qagħda tal-manubriju, li tista 'tiffranka 47 watt f'35km/h, u tista' tkun veloċi daqs 13-il minuta fis-simulazzjoni tal-istadju ta '100km.
