Bike tat-Toroq tal-Manubriju Straight
Daqs: 700C
Sistema ta' trasmissjoni:Hongguang ST-EF51
Shifter ta' quddiem:Hongguang FT-TZ30
Shifter ta' wara: Hongguang RD-TZ50
Alex:Alex issiġillat
Katina: 108 pożizzjonament
Freewheel: pożizzjonament 7S
Pedal: PVC-138
Tajer ta 'ġewwa: Gomma butyl
Tajer barra: Lastiku Naturali
Brejk: 160mm brejk diska mekkaniku
Manubriju: 31.8 * 380L liwja manku
Chainwheel: 170L 24/34/42T
MOQ:50 biċċa

Fid-dinja taċ-ċikliżmu, ir-roti tat-triq huma ġeneralment assoċjati mal-frejms sleek u aerodinamiċi tagħhom u l-pumi ta 'waqgħa distintiv, iżda hemm tendenza li qed tiżdied lejn roti tat-triq mgħammra b'pumi dritti. Dawn ir-roti jgħaqqdu l-effiċjenza ta 'rota tat-triq mal-kumdità u l-kontroll li joffru l-pumi dritti. Ejja nesploraw il-karatteristiċi li jagħmlu r-roti tat-triq b'pumi dritti għażla attraenti għal ħafna rikkieba, li jiffokaw fuq il-qafas, il-bracket tal-qiegħ, il-furketta, u d-differenzi bejn il-pumi dritti u ta 'waqgħa.
Il-qafas ta' rota tat-triq b'pumi dritti ħafna drabi jkun magħmul minn azzar tal-karbonju għoli-, materjal magħruf għad-durabilità, is-saħħa u r-rikba bla xkiel tiegħu. Il-frejms tal-azzar tal-karbonju-għoli joffru assorbiment ta' xokk superjuri meta mqabbla ma' materjali eħfef bħall-aluminju, u jagħmluhom ideali għal karozzini ta'-distanza twila fuq diversi uċuħ tat-toroq. Filwaqt li l-oqfsa tal-azzar jistgħu jkunu itqal mill-kontropartijiet tal-aluminju tagħhom, jipprovdu rikba aktar li tordna billi jassorbu vibrazzjonijiet u ħotob fuq terreni aktar ħorox. Dan jagħmilhom għażla kbira għal rikkieba li qed ifittxu kumdità mingħajr ma jissagrifikaw il-prestazzjoni.
Is-saħħa tal--azzar tal-karbonju għoli tfisser ukoll li l-qafas jista 'jimmaniġġja livelli għoljin ta' stress, li jagħmilha għażla affidabbli għal rikkieba li jitolbu durabilità, speċjalment fuq art ta 'sfida jew irregolari. Barra minn hekk, il-flessibbiltà tal-azzar tippermetti għażliet ta 'personalizzazzjoni aħjar f'termini ta' ġeometrija, li tagħti lis-rikkieb aktar kontroll fuq l-immaniġġjar u l-kumdità tar-rota.
Bracket tal-qiegħ issiġillat hija karatteristika ewlenija oħra ta 'roti tat-triq b'pumi dritti. Il-bracket tal-qiegħ jgħaqqad il-krankset tar-rota mal-qafas, u disinn issiġillat jipproteġi l-bearings mill-ħmieġ, l-ilma u l-umdità, u jiżgura pedaling aktar bla xkiel u manutenzjoni mnaqqsa. Din il-karatteristika hija kruċjali għaċ-ċiklisti li jużaw ir-roti tagħhom f'varjetà ta 'kundizzjonijiet tat-temp, peress li tgħin biex iżżomm prestazzjoni konsistenti u testendi l-ħajja tal-bracket tal-qiegħ.
Minbarra li huma aktar durabbli, il-brackets tal-qiegħ issiġillati ħafna drabi jipprovdu trasferiment tal-enerġija aktar effiċjenti mir-rikkieb għar-roti, li jgħinu biex itejbu l-veloċità ġenerali u jnaqqsu t-telf tal-enerġija. Ir-rotazzjoni bla xkiel u l-protezzjoni kontra l-elementi jagħmlu l-brackets tal-qiegħ issiġillati karatteristika mixtieqa għal dawk li qed ifittxu rota tat-triq li teħtieġ inqas manutenzjoni u toffri affidabilità superjuri.
Il-furketta ta 'rota tat-triq b'pumi dritti hija tipikament iddisinjata għal riġidità u stabbiltà. Fir-roti tat-triq, l-iskop ewlieni tal-furketta huwa li jipprovdi kontroll ta 'l-istering filwaqt li jassorbi xokkijiet mir-rota ta' quddiem, li huwa speċjalment importanti meta ċikliżmu b'veloċità għolja jew fuq uċuħ irregolari. Id-disinn tal-furketta spiss ikollu angolu kemmxejn imżerżaq, li jgħin fl-immaniġġjar u r-rispons.
Vantaġġ distint ta 'furketta fuq rota tat-triq b'pumi dritti huwa li tipikament hija mibnija b'kemmxejn aktar saħħa u ebusija meta mqabbla ma' dawk misjuba fuq roti b'pumi ta 'qatra. Dan għaliex il-pumi dritti huma ġeneralment użati għal pożizzjonijiet ta 'rkib aktar wieqfa, u l-furketta jeħtieġ li tkun dejjiema biżżejjed biex tipprovdi kontroll stabbli f'pożizzjonijiet bħal dawn.
Barra minn hekk, il-frieket tar-rota tat-triq ħafna drabi huma magħmula minn materjali ħfief bħall-fibra tal-karbonju jew aluminju ta'-kwalità għolja, li jgħin biex jitnaqqas il-piż ġenerali tar-rota mingħajr ma tiġi kompromessa s-saħħa tagħha. Il-ġeometrija tal-furketta hija ġeneralment iddisinjata biex toffri bilanċ komdu bejn il-veloċità u l-istabbiltà, li tiżgura rikba bla xkiel anke f'kundizzjonijiet aktar ta 'sfida.
Meta tqabbel ir-roti tat-triq b'pumi dritti ma 'dawk b'pumi ta' qatra, joħorġu diversi differenzi ewlenin. Il-manubri tal-waqgħa, li huma karatteristika ewlenija tar-roti tat-triq tradizzjonali, jippermettu pożizzjoni ta 'rkib aktar ajrudinamika billi jbaxxu t-torso tar-rikkieb. Din il-pożizzjoni tnaqqas ir-reżistenza tar-riħ, u tagħmilha aktar effiċjenti għal karozzini jew tlielaq mgħaġġla, fuq distanzi twal-. Madankollu, din il-pożizzjoni teħtieġ ukoll aktar flessibilità u tista 'tkun skomda għal xi rikkieba, speċjalment waqt perjodi estiżi ta' użu.
Min-naħa l-oħra, il-pumi dritti joffru qagħda ta 'rkib aktar wieqfa u rilassata. Dan jista 'jkun aktar komdu għal rikkieba li jippreferu pożizzjoni ta' riding inqas aggressiva. Pumi dritti joffru wkoll kontroll akbar, speċjalment meta jinnaviga f'ambjenti urbani jew fuq toroq mhux maħduma. Huma għandhom it-tendenza li jkunu favoriti minn rikkieba li jagħtu prijorità lill-kumdità, l-istabbiltà u l-faċilità ta 'immaniġġjar fuq il-veloċità u l-aerodinamika.
Differenza ewlenija oħra hija l-firxa tal-pożizzjonijiet tal-idejn. Il-pumi tal-qatra joffru pożizzjonijiet multipli tal-idejn li jistgħu jgħinu biex titnaqqas l-għeja fuq karozzini twal, filwaqt li l-pumi dritti jipprovdu firxa aktar limitata iżda jistgħu jkunu aktar intuwittivi għall-kontroll. Il-manubri dritti ħafna drabi jidhru fuq roti tat-triq "commuter" jew roti tat-turing, fejn il-kumdità u l-versatilità huma prijoritizzati fuq l-effiċjenza aerodinamika.
Roti tat-triq b'pumi dritti joffru taħlita unika ta 'kumdità, kontroll u prestazzjoni, li jagħmluhom għażla eċċellenti għal rikkieba li jippreferu qagħda wieqfa u esperjenza ta' riding aktar rilassata. L-użu ta' frejms ta'-azzar tal-karbonju għoli, brackets tal-qiegħ issiġillati, u frieket-iddisinjati tajjeb jagħmlu dawn ir-roti durabbli u effiċjenti. Filwaqt li jistgħu ma jkunux ottimizzati aerodinamikament daqs ir-roti b'pumi ta 'waqgħa, jisbqu fil-provvista ta' rikba stabbli u komda, partikolarment fuq distanzi itwal jew terren aktar varjat. Kemm jekk inti vjaġġatur, rikkieb każwali, jew xi ħadd li japprezza l-kumdità fuq il-veloċità, ir-roti tat-triq b'pumi dritti jirrappreżentaw għażla versatili u prattika għaċ-ċiklisti moderni.
Deskrizzjoni tal-Prodott
|
|
Roti tat-triq b'pumi dritti jippermettu lir-rikkieba jikkontrollaw b'mod aktar flessibbli d-direzzjoni tal-irkib u l-bidliet fil-veloċità. |
|
|
Rota tat-triq-furketta ta' quddiem speċifika b'sezzjoni ċatta tal-airfoil biex titnaqqas ir-reżistenza tal-arja meta rkib b'veloċità għolja. |
|
|
Is-superjorità tat-tajers 700C tinsab fil-bilanċ perfett tagħhom ta 'veloċità, effiċjenza u adattabilità, speċjalment adattati għall-irkib fit-toroq u toroq imħallta. |
Speċifikazzjonijiet tal-Prodott
|
Qafas |
Qafas tal-azzar tal-karbonju għoli |
|
Sistema ta' trasmissjoni |
Hongguang ST-EF51 |
|
Shifter ta 'quddiem |
Hongguang FT-TZ30 |
|
Shifter ta 'wara |
Hongguang RD-TZ50 |
|
Alex |
Issiġillat alex |
|
Katina |
108 pożizzjonament |
|
Freewheel |
Pożizzjonament 7S |
|
Pedala |
PVC-138 |
|
Tajer ta 'ġewwa |
Gomma tal-butil |
|
Tajer barra |
Lastiku Naturali |
|
Ibbrejkjar |
Brejk tad-diska mekkaniku ta '160mm |
|
Manubriju |
31.8 * 380L liwja manku |
|
Chainwheel |
170L 24/34/42T |
|
MOQ |
50 biċċa |


Għaliex Agħżel SUPANDA



Ippakkjar & Tagħbija tal-Kontenituri

-Sett wieħed għal kull kartuna standard tal-esportazzjoni. Ħames saffi ta 'kartun korrugat.
-85% SKD, 95% basktijiet tal-plastik SKD, 132% CKD, 50% SKD u 100% CKD.
-Skond it-talba tal-klijent.
Biex tiżgura aħjar is-sigurtà tal-merkanzija tiegħek, professjonali, favur l-ambjent, konvenjenti u effiċjenti
servizzi ta 'ppakkjar se jiġu pprovduti.
Xena taċ-ċikliżmu

It-tags Popolari: bike tat-triq tal-manubri dritti, iċ-Ċina, manifatturi, fornituri, fabbrika, personalizzati, personalizzati, bl-ingrossa, irħas, skont, fl-istokk
Par ta ' l-
leTista 'Tħobb ukoll
Ibgħat l-inkjesta























