Lista ta 'gerijiet użati komunement għalroti tal-muntanji
1. Taħt ċirkostanzi normali, il-krankset ta 'quddiem huwa fit-2 gear. Uża 5, 6, u 7 għall-flywheel ta 'wara (tużax l-akbar gear). Fi kliem ieħor, fil-biċċa l-kbira tal-każijiet, hija taħlita ta' 2--5, 2-6, u 2-7. Is-"sitwazzjoni ġenerali" hawnhekk tirreferi għall-bidu, irkib ġenerali, u rkib b'veloċità massima ta' 25-30.
2. Jekk tiltaqa 'ma' għat-telgħa, tniżżel biss il-flywheel. Skont id-daqs tal-inklinazzjoni, din issir taħlita ta' 2-4, 2-3, 2-2, u 2-1.
3. Jekk trid issuq b'veloċità għolja fuq triq ċatta, l-ewwel għandek tgħolli l-flywheel ta' wara biex tikseb taħlita ta' 2-8. F'dan iż-żmien, il-veloċità ġeneralment tista' tilħaq 30-35. Jekk trid tikkompeti aktar malajr, żid il-chainset ta' quddiem biex tilħaq l-ogħla kombinazzjoni ta' 3-8! F'dan iż-żmien, taħt il-kondizzjoni ta 'ċerta kadenza, il-veloċità tilħaq l-aktar mgħaġġla, ġeneralment, jista' jintlaħaq 35-40. Jekk trid tnaqqas il-veloċità f'dan il-ħin, l-ewwel għandek tnaqqas il-krankset għal 2-8; imbagħad naqqas il-flywheel għal 2-5, 2-6, u 2-7. (Meta taċċellera, l-ewwel żid il-flywheel [direzzjoni 1→8], imbagħad żid il-krankset [direzzjoni 1→3]; meta deċellera, l-ewwel naqqas il-krankset [direzzjoni 3→1], u mbagħad naqqas il-flywheel [direzzjoni 8→1] ])
4. gear 1 tal-krankset ġeneralment ma jintużax sakemm ma tmurx għat-telgħa.
Kwistjonijiet li jeħtieġu attenzjoni
1. Tilari komuni
Huwa ta' benefiċċju li jiġu favur kombinazzjonijiet komuni ta' 2-5, 2-6, u 2-7. Waħda hija li tnaqqas il-piż fuq il-flywheel, u tħaddim ħażin jaffettwa l-ħajja tas-servizz tas-sistema ta 'trażmissjoni tar-roti. L-użu frekwenti ta 'kombinazzjonijiet bi proporzjonijiet ta' output kbar, bħal 2-8, 3-8 kombinazzjonijiet, se jikkawża li l-iżgħar sprocket u l-akbar chainring jintlibsu aktar malajr. Jiddispjaċik jekk tintalab tibdel il-flywheel wara li ma tilgħab għal żmien twil. It-tieni huwa li tnaqqas ir-reżistenza meta tibda. Bidu konvenjenti, aktar mgħaġġel u eħfef. It-tielet huwa li tipproteġi l-irkopptejn. L-użu tal-kombinazzjoni ta '2-8 u 3-8 għal żmien twil biss se jagħmel il-ġog ta' l-irkoppa fi stat ta 'tensjoni u forza għal żmien twil, li jikkawża ħsara akbar lill-irkoppa.
2. Irkaptu tal-bidu tar-rota tal-muntanji
L-iskop tat-tfassil ta 'daqstant gerijiet fuq ir-roti tal-muntanji huwa li jippermettilek tagħżel l-aktar tagħmir adattat skont il-kundizzjonijiet tat-triq differenti, is-saħħa fiżika u l-veloċità tar-riħ. Mountain bikes mhumiex għat-tlielaq, ma jafux kif ibiddlu l-gerijiet b'mod korrett, l-effiċjenza tal-irkib mhix għolja, u se jaċċelleraw l-ilbies tal-katina tal-flywheel u l-chainring. Xi nies saħansitra jeħtieġ li jqumu bil-wieqfa u jimxu fuq ir-rota biex jibdew, li se jiswa aktar u jagħmel ħsara lill-irkopptejn. Fl-istess ħin, il-bidu huwa bil-mod u jieħu żmien twil, li jnaqqas is-sikurezza fit-toroq. Attur verament profiċjenti tar-rota tal-muntanji se jkun ta’ ħila kbira biex ibiddel il-gerijiet skont il-kundizzjonijiet tat-triq.
Jekk it-triq tkun bla xkiel, għandek bżonn tbiddel meta l-veloċità tkun mgħaġġla; jekk il-kundizzjonijiet tat-triq huma kumplessi u l-veloċità hija bil-mod, għandek bżonn tnaqqas shift bil-quddiem meta saħansitra jkollok bżonn tieqaf u terġa 'tibda. Wara li tistenna d-dawl aħmar, xorta tista 'tibda u taċċellera faċilment. Dan huwa l-mod korrett, sikur, u li jiffranka l-aktar xogħol. It-tibdil tal-gerijiet jista 'jsir ta' spiss u b'sengħa. Atturi tas-sengħa anke jbiddlu l-gerijiet kull 2 sekondi, u jistgħu jibdlu l-gerijiet liberament jekk ikunu profiċjenti.
3. Żomm il-kadenza tiegħek għolja
L-atleti reali tar-rota tal-muntanji normalment ma jsegwux veloċità temporanja, iżda jippruvaw iżommu l-cadence tagħhom. Ma jimpurtax liema huma l-kundizzjonijiet tat-triq, huwa aħjar li jżommu l-cadence tagħhom għal madwar 90 taħbita fil-minuta billi tbiddel il-gerijiet. Fuq il-bażi li ma tħossokx għajjien wisq jew rilassat wisq, tista 'tuża l-irkaptu xieraq biex tikseb effiċjenza ogħla tal-irkib! B'tali l-aħjar kundizzjoni u l-aktar kadenza komda, huwa possibbli li jitlesta b'suċċess iċ-ċikliżmu fuq distanzi twal ta 'mijiet ta' kilometri.
Xi nies jgħidu '2.7 ma jħossux partikolarment mgħaġġel', issa għandek tifhem li 2--7 mhix l-aktar kombinazzjoni ta' output veloċi għaliex dan l-irkaptu huwa ddisinjat għal riding ordinarju fit-triq/veloċità medja, iżda 2-7 Huwa ukoll l-irkaptu bl-inqas sforz u l-inqas xedd. Jekk trid issegwi l-veloċità, jekk jogħġbok uża l-gerijiet 3--8 meta s-saħħa fiżika u l-veloċità jinġibdu għal 30-35 taħt kundizzjonijiet xierqa tat-triq (it-tul m'għandux ikun twil wisq, tista' tipprattika u tittawwal bil-mod) .
