L-esperti tal-industrija qalu li r-roti mid-to-high-end huma "diffiċli biex jinstabu", li jirrifletti b'mod fundamentali l-problema ta 'provvista insuffiċjenti ta'roti ta’ kwalità għoljau hija manifestazzjoni ta 'kontradizzjonijiet strutturali fl-industrija tar-roti. Jekk iċ-Ċina trid tikber minn pajjiż kbir ta 'roti għal pajjiż b'saħħtu ta' roti, jeħtieġ li tkompli ttejjeb l-istruttura tal-prodott tagħha, issaħħaħ it-tqassim tagħha fis-suq mid-to-high-end, u tpatti għan-nuqqas ta '"trasmissjoni ".
Kif tkisser mill-konġestjoni tat-trasmissjoni?
Biex issolvi l-problema ta 'provvista insuffiċjenti ta' kwalità għolja fl-industrija tar-roti, irridu nsibu mod kif noħorġu fir-riċerka u l-iżvilupp tat-teknoloġija. Għar-roti, l-iktar ħaġa diffiċli biex tiżviluppa hija t-trażmissjoni.
Pajjiżna għandu l-industrija tal-manifattura bl-aktar kategoriji industrijali kompluti u l-aktar sistema industrijali kompluta fid-dinja. Allura ħafna konġestjonijiet teknoloġiċi ewlenin jistgħu jinkisru. Għaliex huwa diffiċli li trażmissjoni żgħira tar-roti tiġi żviluppata b'mod indipendenti?
Meta r-reporter ra lil Liu Chunsheng, il-fundatur ta 'Zhuhai Lantu Controller Technology Co., Ltd., kien qed jikkomunika ma' klijenti barranin dwar l-esperjenza ta 'trażmissjoni. Dan ir-raġel tal-"post-70s" għandu inqas minn 50 sena u diġà għandu xagħar griż. Huwa ċajta li kien tilef xagħru għat-trasmissjoni domestika.
Mhux l-uniku wieħed li jbati minn xagħar griż. Liu Weibing, maniġer ġenerali ta 'Suruida Bicycle Parts (Foshan) Co., Ltd., għandu madwar l-istess età bħal Liu Chunsheng, u għandu wkoll xagħar griż.
It-tnejn huma wkoll mill-kumpanija SRAM tal-Istati Uniti, u ngħaqdu wkoll mal-qasam tal-manifattura tat-trażmissjoni wara li l-kumpanija SRAM rtirat mill-kontinent taċ-Ċina. Wara snin ta 'tħaddim, għandhom fehim aktar profond tar-riċerka u l-iżvilupp tat-trażmissjoni.
Id-derailleur huwa kemm komponent wieħed kif ukoll sistema kumplessa li hija kważi standard fuq ir-roti llum. Biex tlesti l-bidla fil-veloċità ta 'rota, aktar minn 100 parti, inklużi l-krankset, il-flywheel, id-derailleur ta' quddiem u d-derailleur ta 'wara, jeħtieġ li jiġu kkoordinati u kkoordinati.
Huwa diffiċli li wieħed jgħid, ħafna kumpaniji domestiċi tal-manifattura jistgħu jipproduċu dan is-sett ta 'partijiet, u l-kontenut tekniku mhuwiex għoli. Huwa faċli li wieħed jgħid, dawn il-kumpaniji jistgħu jipproduċu biss prodotti low-end, u fil-fatt hemm ftit prodotti high-end li ġew prodotti bil-massa.
Skont Liu Chunsheng, Shimano tal-Ġappun għandu storja ta '100 sena, u l-Istati Uniti ilha wkoll stabbilita għal aktar minn 30 sena. Kumpaniji domestiċi ta 'trażmissjoni ma bdewx għal żmien twil u għandhom akkumulazzjoni insuffiċjenti. Madankollu, id-distakk jeżisti mhux biss fl-akkumulazzjoni insormontabbli ta 'żmien u n-numru ta' kategoriji ta 'prodotti, iżda wkoll fl-ostakli tekniċi tal-privattivi.
Huwa mifhum li f'termini ta 'trażmissjonijiet tar-roti, Shimano applika għal aktar minn 6,000 privattivi madwar id-dinja, u n-numru ta' privattivi applikati fiċ-Ċina laħaq aktar minn 2,500. "Trażmissjoni sempliċi għandha tqassim ta 'privattiva daqshekk enormi, li bażikament jissakkar it-triq għal dawk li waslu tard." Liu Weibing, inġinier, qal b'emozzjoni li t-teknoloġija tat-trażmissjoni mhix diffiċli, iżda kif tevita r-restrizzjonijiet tal-privattivi u tevita li taqa 'fl-istess tilwim dwar il-Privattivi ta' marki internazzjonali.
"Kemm huwa diffiċli li wieħed imur lura r-restrizzjonijiet tal-privattivi? Pereżempju, it-trażmissjoni se torqod meta r-rota tkun wieqfa, u jeħtieġ li titqajjem meta l-karozza tiċċaqlaq. Shimano applika għal privattiva għas-senser tal-vibrazzjoni tat-trażmissjoni f' Ċina.Biex tevita l-ksur, Blueprint Technology żviluppat sensers ta 'angolu u sensuri ta' aċċelerazzjoni biex iwettqu operazzjonijiet ta 'wake-up.Madankollu, it-teknoloġija tas-sensorju tal-vibrazzjoni ġiet pperfezzjonata wara għexieren ta' iterazzjonijiet.Madankollu, it-teknoloġija tagħna ġiet applikata għal żmien qasir, u għad hemm ħafna BUGs li jridu jissewwew, u l-istabbiltà hija fqira." Liu Chunsheng qal.
"L-idea tagħna hija li nippromwovu b'mod kostanti l-iżvilupp tat-trażmissjoni mekkanika minn naħa waħda, u li niftħu rotot ta 'teknoloġija ġdida permezz ta' kompetizzjoni li tibdel il-karreġġjata min-naħa l-oħra." Liu Chunsheng qal li f'termini ta 'trasmissjoni mekkanika, huwa diffiċli għall-kumpaniji domestiċi li ħawwad id-dominanza ta' Shimano. Fil-livell tat-trażmissjoni elettronika, billi niddependu fuq il-pedament solidu tal-industrija tal-informazzjoni elettronika ta 'pajjiżi, aħna kunfidenti li nsolvu l-problema ta' "għonq imwaħħal".
F'Marzu ta 'din is-sena, Blueprint Technology nediet l-ewwel kit tal-irkaptu tat-triq fiċ-Ċina li jintegra brejkijiet tad-diska idrawliċi u ċaqliq elettroniku tal-gerijiet - Blueprint eRX road bike electronic gear shift kit, bl-użu vigoruż tas-suq elettroniku tal-gear shift. Fil-31 Wirja Internazzjonali tar-Roti taċ-Ċina li saret reċentement, Lanxi Lunfeng Vehicle Materials Co., Ltd ġabet ukoll il-kit elettroniku tagħha stess ta 'bidla tal-gerijiet għar-roti tat-triq.
Minbarra l-privattivi, il-kapaċitajiet tal-magni ta 'preċiżjoni wkoll jeħtieġ li jittejbu. Il-persuna rilevanti inkarigata mill-Assoċjazzjoni tar-Roti ta 'Guangdong iddikjarat li r-rekwiżiti għall-preċiżjoni tal-manifattura ta' trasmissjonijiet high-end huma saħansitra ogħla minn dawk tal-arloġġi. "B'differenza mill-arloġġi mekkaniċi, li huma fi stat stabbli ħafna mill-ħin, it-trażmissjonijiet tar-roti huma f'moviment b'veloċità għolja għal żmien twil, li jeħtieġ partijiet ta 'preċiżjoni għolja ħafna, u l-preċiżjoni tal-ipproċessar ta' xi partijiet għandha tilħaq wieħed minn għaxra jew saħansitra wieħed. mija tad-dijametru ta’ xagħar. ”.
Għall-intrapriżi tal-ipproċessar, tali preċiżjoni mhix diffiċli biex tinkiseb, id-diffikultà tinsab f'kif tibbilanċja r-relazzjoni bejn l-ispiża u l-kwalità. Il-prodotti pprovduti minn fornituri kbar jistgħu jissodisfaw ir-rekwiżiti ta 'preċiżjoni, iżda minħabba l-kwantità ta' ordni żgħira, mhumiex lesti li jagħmlu dan. Fornituri żgħar huma lesti li jagħmlu dan, iżda l-eżattezza tal-ipproċessar mhix stabbli.
Kif issolvi l-problema tal-ipproċessar? Su Ruida jagħżel li juża l-prodotti ta 'fornituri ta' ditti kbar barranin, iżda għandu jġorr prezzijiet ogħla. Blueprint Technology adottat ukoll il-forma ta 'esternalizzazzjoni qabel, iżda hekk kif l-iskala espandiet, bdiet tikkunsidra li tikkultiva l-fornituri tagħha stess, jew saħansitra tibni l-katina tal-provvista tagħha stess, iżda dan kien jeħtieġ żmien itwal u investiment fuq skala akbar.
Minbarra l-ostakli tal-privattivi u l-eżattezza tal-ipproċessar, il-materjali huma wkoll problema. Persuna inkarigata minn manifattur tat-trażmissjoni fiċ-Ċina qalet lill-ġurnalisti li t-trażmissjonijiet għandhom rekwiżiti għoljin fuq l-ebusija u l-ebusija tal-materjal. Madankollu, il-prodotti tal-azzar domestiċi attwali huma fraġli b'riġidità qawwija, iżda mhux iebes biżżejjed b'ebusija qawwija, u l-prestazzjoni ġenerali ma tistax tilħaq il-kwalità ta 'prodotti barranin simili.
L-esperti qalu li d-domanda annwali tal-azzar tal-industrija domestika tar-roti hija ta 'madwar 3 miljun tunnellata, u l-ammont ta' azzar tat-trasmissjoni huwa saħansitra inqas. Dan l-ammont ta 'domanda huwa 'l bogħod milli jkun klijent ewlieni għall-kumpaniji tal-azzar. Jekk tikkoopera fir-riċerka u l-iżvilupp ta 'azzar speċjali għat-trażmissjonijiet, l-ispiża tar-riċerka u l-iżvilupp hija problema. Wara r-riċerka u l-iżvilupp, jekk il-kwantità tal-ordni tistax tilħaq l-istandard tal-produzzjoni tal-massa hija problema oħra.
Liu Weibing jemmen li mill-perspettiva tar-riċerka u l-iżvilupp, l-iżvilupp ta 'kwalità għolja tal-industrija tar-roti jeħtieġ l-avvanz koordinat tat-teknoloġija, sengħa, u materjali. Fl-istess ħin, dan it-test huwa kif l-intrapriża tibbilanċja r-relazzjoni bejn interessi għal żmien qasir u strateġija fit-tul.
Matul l-intervista, ir-reporter sab li xi rikkieba jagħtu aktar attenzjoni lill-marka tal-partijiet milli lill-marka sħiħa tal-vettura meta jixtru karozza. Pereżempju, jekk tintuża marka differenti ta 'trażmissjoni għall-istess vettura Giant, id-differenza fil-prezz tista' saħansitra tkun diversi eluf ta 'wan. Dan huwa premium tad-ditta.
Qian Henglai, il-persuna inkarigata mill-Beijing Wallaby Cycling Club u rikkieb anzjan: "Trażmissjonijiet ta 'livell għoli barranin mhumiex biss tajbin fil-kwalità, b'saħħithom fl-istabbiltà, preċiżi fiċ-ċaqliq, ċaqliq kontinwu mingħajr jaqbeż irkaptu, iżda wkoll bħal inġenju b' konnotazzjonijiet. Kemm ġewwa kif ukoll barra ċ-ċirku Rikonoxxuti ħafna."
"F'dawn l-aħħar snin, il-kumpaniji tat-trażmissjoni domestiċi għamlu progress kbir, u xi prodotti stabbilixxew gradwalment il-kelma tal-ħalq, iżda għad iridu jtejbu l-kwalità u jikkultivaw drawwiet tal-konsumatur." Qian Heng qal li t-trażmissjonijiet domestiċi ta 'livell għoli huma użati ħafna minn kumpaniji tal-vetturi u kkunsmati mill-konsumaturi. Aċċettazzjoni mifruxa mill-qarrejja se tieħu ż-żmien.
Hemm ħafna diffikultajiet u diffikultajiet kbar, iżda dan ma jfissirx li huwa diffiċli għall-kumpaniji tat-trażmissjoni domestiċi li jkollhom futur sabiħ. "Karozza waħda hija diffiċli biex issibha" ġġib perjodu ta 'tieqa eċċellenti. Minħabba n-nuqqas ta 'trażmissjonijiet tad-ditta barranija s-sena li għaddiet, il-produtturi tal-karozzi domestiċi bdew jużaw parzjalment trasmissjonijiet domestiċi high-end fuq mudelli mid-to-high-end.
Bl-għajnuna ta 'Dongfeng, kumpaniji domestiċi ta' trasmissjoni malajr imlew il-pożizzjonijiet tagħhom fil-produzzjoni. Blueprint Technology se tikseb dħul operattiv annwali medju ta 'aktar minn 100 miljun wan fl-2020, u se tkun qrib il-200 miljun wan fl-2021. Fl-2019, id-dħul annwali ta' Surida kien biss ftit miljun wan, u se jirdoppja fl-2020 u l-2021 , u d-dħul tagħha fl-2022 se jaqbeż it-30 miljun wan.
F'Ġunju 2022, ħames dipartimenti inklużi l-Ministeru ta 'l-Industrija u t-Teknoloġija ta' l-Informazzjoni u l-Ministeru tar-Riżorsi Umani u s-Sigurtà Soċjali ħarġu b'mod konġunt l-"Opinjonijiet Gwida dwar il-Promozzjoni ta 'l-Iżvilupp ta' Kwalità Għolja ta 'l-Industrija tad-Dawl", inklużi uffiċjalment it-trażmissjonijiet tar-roti bħala riċerka teknoloġika ewlenija u proġetti ta’ żvilupp. Se jkun hemm aktar aspettattivi ġodda għall-iżvilupp u l-manifattura tat-trażmissjonijiet tar-roti.
