Hemm aktar u aktarfabbriki tal-manifattura tar-rotiillum, u mhix problema li tipproduċi rota biex tissodisfa bżonnijiet sempliċi, imma għaliex normalment ma nirrakkomandawx lin-nies biex jixtru bikes tal-muntanji wisq irħas?
1. MATERJAL TAL-QAFAS
Ġeneralment, roti low-end jużaw l-azzar bħala l-materjal tar-rota kollu, l-iżvantaġġ huwa li huwa tqil u se sadid. Il-vantaġġ huwa li anki jekk huwa qafas low-end, is-saħħa għadha tajba.
Roti ta 'kwalità għolja ġeneralment jużaw fibra ta' l-aluminju jew bikebon, iżda wkoll skandju utli (ftit ħafna). Il-vantaġġ tal-fibra ta 'l-aluminju u l-bikebon huwa li huma ħfief, ma sadidx, u huma faċli biex iffurmaw. L-aluminju u l-fibra bikebon għandhom ukoll grad. Prinċipalment f'termini ta 'saħħa, proċess ta' wweldjar, ħxuna ta 'tubu ta' estrazzjoni / saff tad-drapp bikebon, eċċ.
2. DIFFERENZI TAS-SOSPENSIJA
Is-sospensjonijiet tar-roti u l-prinċipju tal-assorbitur tas-sospensjoni tar-roti huwa bażikament l-istess, b'mod ġenerali, hemm żewġ tipi: sospensjoni pnewmatika u sospensjoni tar-rebbiegħa. Il-vantaġġ tas-sospensjoni tal-pressjoni ta 'l-arja hija qawwa ta' rebound aġġustabbli, piż ħafif. L-iżvantaġġ huwa li l-istruttura hija kumplessa, mhux faċli biex tinżamm u tissewwa, meta mqabbla mar-rebbiegħa hija aktar delikata. Id-differenzi ewlenin huma l-piż, il-puplesija, is-saħħa, l-appoġġ, il-lubrikazzjoni, id-damping, il-linearità tar-rebound u l-bqija. Fosthom, il-puplesija, id-damping, il-linearità u s-saħħa huma l-punti ewlenin. B'mod ġenerali, iktar ma tkun itwal il-puplesija, iktar ikun għoli l-prezz. Il-frieket Fox għandhom ukoll verżjoni b'veloċità ta 'kompressjoni aġġustabbli (RLC, jiġifieri Rebound, Lock, Kompress, rebound, lock, compression huma aġġustabbli). Iżda għandu jiġi nnutat li l-ivvjaġġar tas-sospensjoni jeħtieġ li jaqbel mat-tip ta 'frejm, ġeneralment XC bikes livell, vjaġġar tal-furketta 80mm ~ 120mm, vjaġġar tal-furketta AM 140mm ~ 160mm, FR u DH jistgħu jikkunsidraw aktar minn 160mm ivvjaġġar.
Sospensjoni tajba tista 'tiffiltra tajjeb il-vibrazzjonijiet kbar u żgħar, filwaqt li tevita l-instabilità meta tibbrejkja u tiltaqa' ma 'vibrazzjonijiet kbar. Is-sospensjoni low-end hija jew kważi 0 sospensjoni, jew linearità ħażina, faċli biex tintemm il-qiegħ, rebound bil-mod wisq jew veloċi wisq, medda aġġustabbli u ftit jew kważi xejn.
3. KIT TRASMISSION
Materjali ġenerali ta 'trażmissjoni low-end huma azzar, paddles tas-swaba' u simili bil-plastik, u makkinar ta 'preċiżjoni baxxa, saħħa baxxa, piż għoli. It-trażmissjoni ta 'livell għoli ġeneralment hija l-biċċa l-kbira tal-aluminju + parti żgħira tal-azzar, paddle tas-swaba' bl-aluminju, u ħafna mill-komponenti jeħtieġu qawwa għolja huma pproċessati b'teknoloġija CNC, preċiżjoni, saħħa u piż jistgħu jkunu tajbin ħafna. Per eżempju, CNC krankijiet vojta minn ġewwa, cassette CNC, paddles tas-swaba CNC, u flywheel SRAM XX CNC (tajjeb ħafna) għal XT u aktar. Parti oħra tas-sistema ta 'shift li tiswa aktar hija d-derailleur ta' wara. Derailleurs ta 'wara bħall-Shimano XT u 'l fuq saħansitra jużaw berings ta' damping f'direzzjoni waħda biex iżommu l-katina stabbli. Hemm ukoll xi derailleurs ta 'wara li jużaw saqajn bikebon biex itejbu s-saħħa. Qasam ieħor li huwa faċli li tinjora huwa l-kejbil li jiċċaqlaq u t-tubu tal-kejbil. Kejbils u tubi shifter ordinarji huma llubrikati ħażin u mhux bla xkiel biex jintużaw. Kejbils u tubi ta 'grad għoli (bħal XTR's) huma miksija b'materjal tat-Teflon, li jħossu ħafif u niexef, u huwa aktar li jwassal għal ċaqliq preċiż.
4. SISTEMA TA ' BREJKJAR
Il-brejkijiet huma maqsuma fi brejkijiet V u brejkijiet tad-diska, brejkijiet V huma bi prezz baxx, aktar affidabbli u faċli biex jinżammu, iżda huma faċli biex jinżammu u jonqsu fl-ilma, u meta l-ibbrejkjar għal żmien twil, il-brejkijiet V ma jistgħux jinġibdu . Il-brejkijiet tad-diska lanqas huma perfetti. L-ewwelnett, il-linearità tal-brejkijiet tad-diska hija fqira ħafna, li ttaffi biss il-problema tal-brejkijiet V li huma faċli biex jinżammu, u l-piż huwa biss relattivament ħafif. Brejkijiet tajba tad-diska taż-żejt huma ħfief, lineari, bi klampi/pistuni qawwija u ftit degradazzjoni termali (prinċipalment minn żejt DOT ta 'kwalità għolja jew żejt minerali, u diski taż-żejt simili bħal XTR għandhom ukoll sink tas-sħana fuq il-kisja). Id-diski tal-brejk tad-diska huma wkoll importanti ħafna. L-ewwel hija li jeħtieġ li tkun ħafifa, u fl-istess ħin tiżgura li s-saħħa tkun għolja, sabiex ma titbandalx jew tinkiser faċilment, u teħtieġ ukoll ventilazzjoni tajba għad-dissipazzjoni tas-sħana.
5. DISINN TAL-QAFAS
Il-qafas għandu ħafna x'jaqsam mal-materjal, id-disinn u l-funzjoni. Il-qafas huwa maqsum f'żewġ tipi ta 'denb artab u qafas iebes. Ġeneralment denb artab huwa aktar adattat għall-irkib ta 'intensità kbira, filwaqt li l-qafas iebes normalment jieqaf fil-livell XC. Denb artab b'sospensjoni ta 'wara, il-prezz tas-sospensjoni ta' wara ħafna drabi jaqbeż il-furketta, prinċipalment minħabba li sospensjoni ta 'wara tajba hija ġeneralment disinn ta' kamra doppja biex tevita l-qiegħ, u t-tieni kamra hija mimlija b'gass inert. Barra minn hekk, is-sospensjonijiet ta 'wara jagħmlu aktar enfasi fuq il-linearità u r-rebound. Il-proċess tal-iwweldjar tal-qafas huwa wkoll importanti ħafna, li jiddetermina direttament is-saħħa tar-rota kollha.
6. SET TA ' ROTI
Is-sett tar-roti huwa maqsum f'rimmijiet, spikkijiet, ċentri, tajers ta 'ġewwa u ta' barra. Hemm żewġ tipi ġenerali ta 'hubs: Perlin u ball bearings. Pellegrin jista 'jikseb saħħa u lubriċità tajba bi prezz baxx, iżda għal preċiżjoni ogħla, l-ispiża tar-roti pellegrin se tiżdied b'mod sinifikanti. L-istruttura tal-bolbering hija aktar kumplessa, il-manutenzjoni mhix konvenjenti, is-saħħa għolja teħtieġ ukoll spiża għolja biex tiżgura. Spokes jidhru li huma l-aktar siwi, iżda fil-fatt a lott ta ' l-ismijiet: hemm spikkijiet ta ' l-azzar ordinarji, hemm spekkijiet reducer (a spoke f'pożizzjonijiet differenti fuq il-ħxuna ta ' differenti), spokes ta ' l-aluminju vojta minn ġewwa, spikelli tal-fibra bikebon u jissokkta hekk. U anke l-aktar komuni ta 'l-azzar, DT (isem tad-ditta) huwa wkoll ħafna aktar għali minn marki mixxellanji. Id-differenza ewlenija bejn ir-rimmijiet hija s-saħħa, kif ukoll it-tajers ta 'ġewwa u ta' barra adattabbli: ir-rimmijiet ta 'settijiet ta' roti ta 'grad għoli huma kompatibbli ma' tajers bil-vakwu. It-tajers ta 'ġewwa u ta' barra huma relattivament inqas ikkumplikati, iżda d-differenza fil-prezz għadha mhix żgħira. Id-differenza hija prinċipalment f'termini ta 'reżistenza għall-ilbies, qabda u piż.
7. AĊĊESSORJI OĦRA
Huwa s-sett tal-manubri, it-tubu tas-sedil, il-borża tas-sedil, il-gaġġa tal-flixkun tal-ilma u aċċessorji oħra. Is-sett tal-manubriju jenfasizza prinċipalment is-saħħa u l-piż, it-tubu tas-sedil huwa simili għas-sett tal-manubriju, iżda Fox u marki oħra għandhom tubu tas-sedil tal-lift tal-pressjoni tal-arja, li huwa konvenjenti ħafna meta rkib fil-muntanji. Hemm ukoll ħafna boroż tas-sedil, b'materjali tal-pjanċa tal-bażi li jvarjaw minn plastik għal fibra bikebon, u binarji maqsuma fi azzar li ma jissaddadx, azzar tal-manganiż u liga tat-titanju, b'differenzi sinifikanti fil-prezz.
B'mod ġenerali, il-prezz ta 'arota tal-muntanji hardtailjirrifletti l-kwalità tar-rota sa ċertu punt. Jekk għandek bżonn biss għodda sempliċi għall-ivvjaġġar, allura m'hemmx bżonn li ssegwi roti tal-muntanji li jiswew wisq. Jekk inti ċiklist professjonali, allura għandek tieħu bikee biex tagħżel rota tal-muntanji ta 'kwalità aħjar aktar milli waħda inqas għalja għal żidiet twal u off-roading fil-muntanji.
