Huwa importanti ħafna li nikkontrollaw il-ħiliet tar-roti għat-turiżmu tar-roti, speċjalment it-turiżmu ta'-distanza twila, sabiex tiġi ffrankata s-saħħa fiżika u tiġi żgurata s-sigurtà. L-aġġustament tas-sedil tar-roti huwa aspett importanti tat-teknoloġija tar-roti. X'inhu l-aħjar għoli biex taġġusta s-sedil tar-rota? B'mod ġenerali, huwa l-aktar konvenjenti li tivvjaġġa distanzi twal b'sedil baxx u inklinazzjoni tad-dahar ta' 5-10 gradi. Minħabba li s-sedil baxx għandu ħafna vantaġġi: L-ewwel, is-sedil baxx jista 'jibda b'mod flessibbli, u partijiet differenti tas-sieq jistgħu jintużaw biex jeżerċitaw forza min-naħa tagħhom, sabiex diversi muskoli tas-sieq jistgħu jieħdu dawra biex jistrieħu, u jestendu d-durabilità; It-tieni, is-sedil tal-karozza huwa baxx, u l-pożizzjoni tan-nies hija relattivament baxxa, li tista 'tnaqqas ir-reżistenza tal-arja, u wkoll tkun konvenjenti li tistrieħ fuq il-pumi biex ittejjeb il-fluss tal-arja; It-tielet, is-sedil tal-karozza huwa baxx u kemmxejn inklinat lura, li jista 'jagħmel il-ġisem dritt u l-ġenbejn enfasizzat b'mod ugwali, inaqqas l-għeja, inaqqas il-piż fuq l-armi, u jipproteġi l-polz; Ir-raba ', is-sedil huwa aktar baxx mill-art, li jwassal għas-sigurtà. F'każ ta' emerġenza, tista' tinżel b'riġlejk dritti, sabiex tevita l-periklu. Għalhekk, sedili baxxi huma l-aħjar mod biex taġġusta s-sedili meta tivvjaġġa, li hija tajba biex tinżamm is-saħħa fiżika, il-veloċità u r-reżistenza. Barra minn hekk, huwa wkoll importanti ħafna li tagħżel veloċità xierqa għall-ivvjaġġar bir-roti. B'mod ġenerali, għar-roti ordinarji, il-veloċità tal-ivvjaġġar fuq distanzi twal taħt saħħa fiżika normali u kundizzjonijiet tat-toroq ċatti għandha tinżamm f'madwar 15km/h, u għal dawk b'saħħa fiżika tajba, tista 'tiġi aċċellerata għal 20km/h. L-iktar ħaġa importanti fl-ivvjaġġar tar-roti hija li żżomm il-veloċità u tagħżel veloċità xierqa. Tmurx malajr jew bil-mod, rikba kemm tista’, u ieqaf pass pass mingħajr saħħa. Ma jimpurtax fuq il-mogħdija tal-muntanji jew fuq l-inklinazzjoni twila u wieqaf għan-niżla, il-veloċità m'għandhiex tkun mgħaġġla wisq jew bil-mod wisq. Il-veloċità għandha tintgħażel skont il-kundizzjonijiet lokali.
Metodu ta 'rkib tar-rota ta' qawwa doppja tas-sieq tal-idejn:
1. It-teknoloġija ta 'integrazzjoni ta' afterburner u istering tirrealizza ż-żewġ funzjonijiet tal-pumi użati għall-afterburner u l-kontroll tad-direzzjoni fl-istess ħin.
2. It-teknoloġija tal-integrazzjoni tal-qawwa tal-klaċċ ta 'overrunning doppju mingħajr vojt tirrealizza l-integrazzjoni tal-qawwa tal-ġbid 'il quddiem u lura fil-forza tas-sewqan tar-rota, u l-firxa tal-imbuttar u l-ġbid hija kif trid.
3. It-teknoloġija tal-akkoppjar ħieles mill-clearance tirrealizza l-kontroll ħieles mill-clearance tal-pumi għar-roti ta 'quddiem.
4. It-teknoloġija tas-separazzjoni tal-qawwa tas-sieq tal-idejn tirrealizza li l-qawwa tal-idejn u tas-sieq ma jinterferixxux ma 'xulxin, iżda jikkooperaw ukoll ma' xulxin.
5. It-teknoloġija tal-qfil tal-manubriju tirrealizza l-konverżjoni ħielsa bejn rota bl-idejn u s-saqajn u rota ordinarja.
6. It-teknoloġija tat-trasmissjoni tal-irkaptu tirrealizza l-effiċjenza għolja u l-istabbiltà tat-trażmissjoni tal-enerġija.
7. Il-pumi u s-sruġ jitmexxew lura b'mod sinkroniku. Il-pedala ssir il-punt ta 'appoġġ li jiġġenera l-forza meta tiġbed lura, u l-forza tal-ġbid hija biżżejjed.
8. Fl-iskema tad-dahar tas-sarġ, id-dahar isir il-punt ta 'appoġġ li jiġġenera l-forza meta timbotta 'l quddiem, u l-forza ta' timbotta 'l quddiem hija biżżejjed.
9. L-iskema tal-proporzjon tat-trasmissjoni tal-gearbox tirrealizza l-frekwenza raġonevoli tal-movimenti tal-idejn u tas-saqajn u koordinazzjoni armonjuża.
10. L-istruttura tal-qafas unika tagħmel l-għoli u t-tul tal-manubriju raġonevoli u għandha firxa biżżejjed. Il-binarju tal-imbuttar u l-ġbid huwa eqreb lejn linja dritta, li twassal għall-parteċipazzjoni tas-saħħa tal-ġisem kollu u faċli biex tikkontrolla.
